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ARRMA 1:8 Kraton 6S EXB Ready to Run, Modell 2025 Clipless Body, Basher Monster Truck RC ferngesteuert besonders Kraftvoll und stabil mit Brushless Motor, ohne Akku und Ladegerät

ARRMA 1:8 Kraton 6S EXB Ready to Run, Modell 2025 Clipless Body, Basher Monster Truck RC ferngesteuert besonders Kraftvoll und stabil mit Brushless Motor, ohne Akku und Ladegerät

829,99 €
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  • Bulkheads aus Aluminium — Die eloxierten EXB-Teile sitzen dort, wo Landungen die größten Kräfte einleiten.
  • 2050 kV an 150 A — Das bürstenlose Antriebssystem ist auf 6S-Betrieb ausgelegt.
  • Ölgefüllte Stoßdämpfer — Die Dämpfung verhindert Durchschlagen bei der Landung und Nachwippen danach.
  • Karosserie ohne Splinte — Der clipless Aufbau verkürzt den Wechsel nach einem Einschlag deutlich.
  • Ohne Akku und Ladegerät — Für den 6S-Betrieb fallen Zellen und ein passendes Ladegerät zusätzlich an.
  • Verschleiß einplanen — Reifen und Antriebsteile sind bei dieser Leistungsklasse Verbrauchsmaterial.

Ein Basher wird nicht auf Rundenzeiten gefahren, sondern über Sprünge, Bordsteine und Wiesen. Was dabei zählt, ist nicht Höchstgeschwindigkeit, sondern ob das Modell den Aufschlag übersteht.

Genau darauf zielt die EXB-Ausführung: Die eloxierten Bulkheads aus Aluminium vorn und hinten ersetzen die sonst üblichen Kunststoffteile an den Stellen, an denen bei harten Landungen die Kräfte in den Rahmen laufen. Die ölgefüllten Stoßdämpfer arbeiten mit einer definierten Dämpfungskurve statt mit reinen Federn, wodurch das Modell nach einem Sprung nicht durchschlägt und nicht nachwippt. Für den Antrieb sorgt ein bürstenloser Motor mit 2050 kV an einem 150-Ampere-Regler, ausgelegt auf 6S-Betrieb. Die neue Karosserie kommt ohne Splinte aus und lässt sich damit deutlich schneller wechseln, was bei einem Fahrzeug, dessen Karosserie regelmäßig leidet, mehr wert ist als es klingt.

Wichtig für die Kalkulation: Akku und Ladegerät liegen nicht bei. Ein 6S-Aufbau bedeutet zwei 3S-Packs oder einen 6S-Pack plus passendes Ladegerät, was einen erheblichen Zusatzbetrag ausmacht. Hinzu kommen Verschleißteile, denn ein Modell im Maßstab 1:8 mit dieser Leistung fordert Reifen und Antriebswellen. Aktuell für 829,99 €, 4,3 Sterne aus 52 Bewertungen.

Preisstatistiken
90 Tage Tief vor 5 Tagen 829,99 €
90 Tage Hoch 22. Sep 849,99 €
90 Tage Ø 831,81 €
30 Tage Tief vor 5 Tagen 829,99 €
30 Tage Ø 829,99 €
Allzeit-Tief vor 5 Tagen 829,99 €
Allzeit-Hoch 22. Sep 849,99 €
Datenpunkte 11
Preis-Forecast (30 Tage) Konfidenz Low
Stabil (+4.3% / 30 Tage)
basierend auf 8 Datenpunkten
Prognose in 30 Tagen
873,56 €
+43,57 € vs. heute

Wenige Datenpunkte – Prognose mit Vorsicht interpretieren.

Artikelnummer: 5052127051309 · ASIN: B0DXFBFYDG · Beobachtet seit: 29.08.2026
Letzter Check: 28.10.2026 02:04 Uhr
Letzter Besuch: 19.10.2026
Letzte Preisänderung: 28.10.2026 02:04 Uhr –2.4% (849,99 → 829,99 €)
Preishistorie
  • Bulkheads aus Aluminium — Die eloxierten EXB-Teile sitzen dort, wo Landungen die größten Kräfte einleiten.
  • 2050 kV an 150 A — Das bürstenlose Antriebssystem ist auf 6S-Betrieb ausgelegt.
  • Ölgefüllte Stoßdämpfer — Die Dämpfung verhindert Durchschlagen bei der Landung und Nachwippen danach.
  • Karosserie ohne Splinte — Der clipless Aufbau verkürzt den Wechsel nach einem Einschlag deutlich.
  • Ohne Akku und Ladegerät — Für den 6S-Betrieb fallen Zellen und ein passendes Ladegerät zusätzlich an.
  • Verschleiß einplanen — Reifen und Antriebsteile sind bei dieser Leistungsklasse Verbrauchsmaterial.

Ein Basher wird nicht auf Rundenzeiten gefahren, sondern über Sprünge, Bordsteine und Wiesen. Was dabei zählt, ist nicht Höchstgeschwindigkeit, sondern ob das Modell den Aufschlag übersteht.

Genau darauf zielt die EXB-Ausführung: Die eloxierten Bulkheads aus Aluminium vorn und hinten ersetzen die sonst üblichen Kunststoffteile an den Stellen, an denen bei harten Landungen die Kräfte in den Rahmen laufen. Die ölgefüllten Stoßdämpfer arbeiten mit einer definierten Dämpfungskurve statt mit reinen Federn, wodurch das Modell nach einem Sprung nicht durchschlägt und nicht nachwippt. Für den Antrieb sorgt ein bürstenloser Motor mit 2050 kV an einem 150-Ampere-Regler, ausgelegt auf 6S-Betrieb. Die neue Karosserie kommt ohne Splinte aus und lässt sich damit deutlich schneller wechseln, was bei einem Fahrzeug, dessen Karosserie regelmäßig leidet, mehr wert ist als es klingt.

Wichtig für die Kalkulation: Akku und Ladegerät liegen nicht bei. Ein 6S-Aufbau bedeutet zwei 3S-Packs oder einen 6S-Pack plus passendes Ladegerät, was einen erheblichen Zusatzbetrag ausmacht. Hinzu kommen Verschleißteile, denn ein Modell im Maßstab 1:8 mit dieser Leistung fordert Reifen und Antriebswellen. Aktuell für 829,99 €, 4,3 Sterne aus 52 Bewertungen.

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