Bosch PRO 18V System Akku-Luftkompressor GKO 18V-51
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- Typ — Akku-Luftkompressor
- System — Bosch Professional 18 V
- Druck — Für Reifen und Bälle
- Bauform — Kompakt und tragbar
- Marke — Bosch Professional
Ein Akku-Kompressor hat gegenüber der Tankstellenpumpe einen Vorteil, der über Bequemlichkeit hinausgeht – und er betrifft die Messgenauigkeit.
Der Zusammenhang: Der Reifendruck sollte im kalten Zustand gemessen werden. Nach einer Fahrt zur Tankstelle sind die Reifen warm, und der Druck ist dadurch um 0,2 bis 0,4 Bar höher. Wer dort auf den Sollwert einstellt, fährt anschließend mit Unterdruck.
Der Sollwert steht in der Tankklappe oder am Türholm und gilt für kalte Reifen.
Ein Kompressor in der Garage erlaubt genau das – und der Effekt ist relevant: Zu niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand und damit den Verbrauch, verschlechtert das Bremsverhalten und führt zu erhöhtem Verschleiß an den Reifenschultern.
Ein Hinweis: Der Druck sinkt bei Kälte. Zwischen Sommer und Winter sind 0,2 bis 0,3 Bar Unterschied normal – im Herbst gehört nachgeprüft. 349,89 €, 4,5 Sterne aus 8 Bewertungen.
| 90 Tage Tief 04. Sep | 328,06 € |
| 90 Tage Hoch vor 4 Tagen | 349,90 € |
| 90 Tage Ø | 337,79 € |
| 30 Tage Tief 04. Sep | 328,06 € |
| 30 Tage Ø | 337,79 € |
| Allzeit-Tief 04. Sep | 328,06 € |
| Allzeit-Hoch vor 4 Tagen | 349,90 € |
| Datenpunkte | 14 |
4053423619621 ·
ASIN: B0GXBN3TQB
· Beobachtet seit: 29.08.2026 Letzter Check: 13.09.2026 23:04 Uhr
Letzter Besuch: vor 4 Tagen
Letzte Preisänderung: 12.09.2026 15:06 Uhr –0% (349,90 → 349,89 €)
Preishistorie
- Typ — Akku-Luftkompressor
- System — Bosch Professional 18 V
- Druck — Für Reifen und Bälle
- Bauform — Kompakt und tragbar
- Marke — Bosch Professional
Ein Akku-Kompressor hat gegenüber der Tankstellenpumpe einen Vorteil, der über Bequemlichkeit hinausgeht – und er betrifft die Messgenauigkeit.
Der Zusammenhang: Der Reifendruck sollte im kalten Zustand gemessen werden. Nach einer Fahrt zur Tankstelle sind die Reifen warm, und der Druck ist dadurch um 0,2 bis 0,4 Bar höher. Wer dort auf den Sollwert einstellt, fährt anschließend mit Unterdruck.
Der Sollwert steht in der Tankklappe oder am Türholm und gilt für kalte Reifen.
Ein Kompressor in der Garage erlaubt genau das – und der Effekt ist relevant: Zu niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand und damit den Verbrauch, verschlechtert das Bremsverhalten und führt zu erhöhtem Verschleiß an den Reifenschultern.
Ein Hinweis: Der Druck sinkt bei Kälte. Zwischen Sommer und Winter sind 0,2 bis 0,3 Bar Unterschied normal – im Herbst gehört nachgeprüft. 349,89 €, 4,5 Sterne aus 8 Bewertungen.
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