Carrera - 20061655 GO!!! Spurwechsel Kurve (2) 20061655 Erweiterungsartikel (Packung mit 2)
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Weitere Varianten
- Menge — Doppelpack – insgesamt 4 Kurvenstücke
- Funktion — Spurwechsel in der Kurve
- System — Carrera GO!!!
- Zweck — Für komplexere Streckenführungen
- Spiel — Ermöglicht Überholmanöver
Vier Spurwechselkurven erlauben eine Streckenführung, die auf einer Runde mehrere Überholmöglichkeiten bietet – und genau das ändert den Charakter des Spiels. Mit nur einem Spurwechsel pro Runde entsteht ein Nadelöhr, an dem alles entschieden wird; mit mehreren gibt es Taktik, Absicht und Gegenmaßnahmen.
Der Grund, warum Spurwechsel überhaupt nötig sind: Ohne sie bleibt jedes Auto auf seiner Spur. Wer vorne ist, bleibt vorne, und das Rennen besteht nur darin, wer schneller fährt.
Spurwechsel in der Kurve sind dabei die anspruchsvollere Variante als solche in der Geraden – man muss gleichzeitig die Kurvengeschwindigkeit kontrollieren und den Wechsel bedienen.
Zwei praktische Hinweise für längere Strecken: Bei zunehmender Streckenlänge sinkt die Spannung am entferntesten Punkt, und die Autos werden dort langsamer – ab einer gewissen Länge lohnt eine zweite Einspeisung. Und die Schienenkontakte gehören gelegentlich gereinigt; Oxidation ist die häufigste Ursache für stotternde Autos. 33,98 €, 4,5 Sterne aus 394 Bewertungen.
| 90 Tage Tief gestern | 33,98 € |
| 90 Tage Hoch gestern | 33,98 € |
| 90 Tage Ø | 33,98 € |
| 30 Tage Tief gestern | 33,98 € |
| 30 Tage Ø | 33,98 € |
| Allzeit-Tief gestern | 33,98 € |
| Allzeit-Hoch gestern | 33,98 € |
| Datenpunkte | 6 |
B0GSZ7NZXS
· Beobachtet seit: 18.08.2026 Letzter Check: 25.08.2026 22:05 Uhr
Preishistorie
- Menge — Doppelpack – insgesamt 4 Kurvenstücke
- Funktion — Spurwechsel in der Kurve
- System — Carrera GO!!!
- Zweck — Für komplexere Streckenführungen
- Spiel — Ermöglicht Überholmanöver
Vier Spurwechselkurven erlauben eine Streckenführung, die auf einer Runde mehrere Überholmöglichkeiten bietet – und genau das ändert den Charakter des Spiels. Mit nur einem Spurwechsel pro Runde entsteht ein Nadelöhr, an dem alles entschieden wird; mit mehreren gibt es Taktik, Absicht und Gegenmaßnahmen.
Der Grund, warum Spurwechsel überhaupt nötig sind: Ohne sie bleibt jedes Auto auf seiner Spur. Wer vorne ist, bleibt vorne, und das Rennen besteht nur darin, wer schneller fährt.
Spurwechsel in der Kurve sind dabei die anspruchsvollere Variante als solche in der Geraden – man muss gleichzeitig die Kurvengeschwindigkeit kontrollieren und den Wechsel bedienen.
Zwei praktische Hinweise für längere Strecken: Bei zunehmender Streckenlänge sinkt die Spannung am entferntesten Punkt, und die Autos werden dort langsamer – ab einer gewissen Länge lohnt eine zweite Einspeisung. Und die Schienenkontakte gehören gelegentlich gereinigt; Oxidation ist die häufigste Ursache für stotternde Autos. 33,98 €, 4,5 Sterne aus 394 Bewertungen.
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