Dyness 24V 100Ah LiFePO4 Lithium Batterie mit Integriertem 100A BMS, ideal für 24V Trolling-Motoren(Bassboote), Wohnmobile und netzunabhängige Anwendungen

• Eine Einheit statt zweier — 24 V aus einem Gehäuse sparen Reihenverkabelung und eine zweite Sicherung.
• 300 A Startstrom — Kurzzeitige Spitzen beim Motoranlauf fängt das BMS ab.
• Erweiterbar bis 20,5 kWh — In 4P2S-Konfiguration lassen sich bis zu acht Einheiten verschalten.
• Kältefest beim Entladen — Bis -20 °C gibt die Elektronik die Entnahme frei, das Laden sperrt sie unter 0 °C.
• Ohne Bluetooth — Diese Ausführung meldet keine Zelldaten, dafür liegt sie im Preis unter der Funkvariante.
• Ladegerät separat — Für LiFePO4 wird eine passende Ladekennlinie benötigt.

Zwei 12-V-Batterien in Reihe zu schalten funktioniert. Es verdoppelt aber die Zahl der Anschlüsse, der Sicherungen und der Stellen, an denen etwas locker werden kann.

Diese Variante fasst dieselbe Energie in ein einziges 24-V-Gehäuse. Das BMS ist auf 100 A Dauerstrom ausgelegt und verträgt kurzzeitige Entladeströme von 300 A, wie sie beim Anlauf von Elektromotoren auftreten. Erweitern lässt sich der Aufbau in 4P2S-Konfiguration auf bis zu acht Einheiten, rechnerisch also bis rund 20,5 kWh — dann allerdings mit entsprechend dimensionierten Kabelquerschnitten und Sicherungen, die im Preis nicht enthalten sind.

Gegenüber der teureren Schwesterversion fehlt die Bluetooth-Überwachung. Ladezustand und Zellzustand bleiben damit ohne externes Shunt-Messgerät weitgehend im Dunkeln, was bei einer Batterie dieser Kapazität ein spürbarer Verzicht ist. Die Entladung ist ebenfalls bis -20 °C freigegeben, unterhalb von 0 °C sperrt die Ladung automatisch — wer das Fahrzeug ungeheizt überwintert, sollte das einplanen. Ein LiFePO4-taugliches Ladegerät gehört nicht zum Lieferumfang. Aktuell für 284,99 €, 4,7 Sterne aus 58 Bewertungen.