HJC, Integraler Motorradhelm RPHA 60 DAKAR MC1, S

• Geprüft nach ECE 22.06 — Die aktuelle Norm testet auch schräge Aufpralle und zusätzliche Schalenpunkte.
• Carbon-Aramid-Verbund — Die Mischfaserschale verbindet Energieaufnahme und Steifigkeit bei geringerem Gewicht.
• Vollvisier-Bauform — Der geschlossene Kinnbügel schützt den Kieferbereich, anders als bei Jet- oder Klapphelmen.
• Größe S — Die kleinste geführte Größe der Baureihe passt zu schmalen Kopfumfängen.
• Passform vorher prüfen — Kopfform und Helmschnitt müssen zusammenpassen, eine Anprobe ersetzt kein Datenblatt.
• DAKAR MC1 ist ein Dekor — Die Bezeichnung beschreibt die Lackierung, nicht eine abweichende Technik.

Seit ECE 22.06 muss ein Integralhelm mehr aushalten als unter der Vorgängernorm – geprüft werden auch schräge Aufpralle und rotatorische Belastungen, und das an mehr Punkten der Schale.

Beim RPHA 60 besteht diese Schale aus einem Verbund von Carbon-Aramid, Carbonfaser, Glasfaser und organischem Vlies. Diese Mischung ist keine Marketingformel, sondern eine Abwägung: Aramid nimmt Energie über Dehnung auf, Carbon leitet sie flächig ab, Glasfaser hält die Kosten im Rahmen.

Das Ergebnis fällt bei vergleichbarer Festigkeit leichter aus als reines Thermoplast, und auf langen Etappen macht sich jedes eingesparte Gramm im Nacken bemerkbar.

Die Ausführung DAKAR MC1 bezeichnet die Lackierung, nicht ein abweichendes Helmmodell; Größe S steht am unteren Ende der Kopfumfangstabelle. Wichtig bleibt, was kein Datenblatt vorwegnimmt: Die Passform muss zur eigenen Kopfform passen, sonst nützt die beste Schale wenig – ein anprobierter Helm ist einem bestellten immer vorzuziehen. Wer bereits ein Kommunikationssystem nutzt, sollte vorab prüfen, ob das Innenfutter die passenden Aussparungen mitbringt. Aktuell für 411,99 €.